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美国参议院多数党领袖:弹劾审判或下周开始

admin 天天综合网 2020-01-21 492 0

  孙红军还表示,如确有需要,并不排除在局部地区保留或设置护栏。

  2019年8月18日,西大望路铁路桥下,道路中间的护栏“偏移”。新京报记者 吴宁 摄

  焦点1

  存安全隐患 影响城市美观

  本次会议上,市人大代表、东城区工商联主席王曦提出了撤除道路护栏的建议。王曦提出,道路护栏主要包括警示、阻拦、隔离等功能,随着北京城市道路的发展,机动车、非机动车的增加,以及道路周边商业、居民小区的发展,这些设施使用出现了很多问题。

  “隔离护栏使道路变窄,降低了道路的通过性。”王曦说,多数城市道路上的隔离护栏均配备宽约30厘米的底座以稳定重心。一条双向两车道的道路有时只有六七米宽,安装两列护栏就使道路变窄10%左右,对日常、尤其某些极端情况的通过性产生影响。隔离护栏标准不统一,有的会阻挡驾驶员斜前方视线。同时,隔离护栏底座不明显,存在安全隐患,两轮车辆如果轧到护栏底座极容易失去重心摔倒,机动车辆车速较快时轧到护栏底座可能引起爆胎。很多地区长距离设置人行步道与机动车道路隔离护栏,行人通过的便捷性降低,特殊情况下,比如夜晚行人步行存在很大安全隐患。

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